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只是，厦门港的热闹，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有仅是国内外航运贸易中转港，更是西北内地贸易中间。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有衰败时。 万国互市的商港在近代中国社会动荡中逐渐寂静，一度成为海防火线。改革凋谢后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国度综合运输系统首要关节、国际集装箱干线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年放弃千万标箱级别。 能在强烈的全球口岸合作中占有一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不跨越一天就要出港，装卸效力位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，敌人圈延续扩充。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点乡村。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中心，在共建“一带一起”国度航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳标准制定以及评比，厦门港让全球海运效力患上到渐渐晋升。 但厦门港没停止在单一优势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近年，寰球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，入口需要激增。厦门港灵敏捉住机会，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口操持局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；此外一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目设备，范围体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名过其实的新动力出海大通道。 岂但如此，厦门港还使用海铁联运冲破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地差别，厦门港腹地内地腹地内地曾经范围于闽赣地区，但通过年夜力生长海铁联运成功突破地理界限，将服务范围延伸至中西部省分。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材入口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特性路线，将内地腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务放弃快速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。个中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 平常，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的外围引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的活力，在举世贸易中饰演着越发要害的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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